Belegschroef

Wie weleens een oud schuifraam heeft opengemaakt, ziet dat er aan weerszijden van het kozijn een hol gedeelte zit waarin het contragewicht op en neer beweegt. Dat gedeelte is meestal afgedekt met een beleglat, en juist die lat moet er af en toe weer af kunnen.

Belegschroef: bevestiging, montage en onderhoud

Daarvoor is de belegschroef bedoeld: een kleine maar zichtbare schroef die de beleglat stevig op zijn plek houdt en tegelijk als sierschroef fungeert, zodat het kozijn een verzorgde afwerking behoudt. Bij raambeslag.nl vind je hiervoor verschillende kopvormen, maten en afwerkingen, passend bij zowel klassieke als moderne schuiframen.

Bevestiging en kopvorm

De schroef wordt rechtstreeks in het kozijn of de beleglat gedraaid en is doorgaans in enkele slagen te verwijderen, wat de lat demontabel houdt zonder dat er iets hoeft te worden losgezaagd of -gebroken. Raambeslag.nl biedt de belegschroef in twee kopvormen: het hartmodel en het bolmodel. Beide vervullen dezelfde functie, het verschil zit in de vormgeving van de kop, waarbij de keuze vooral aansluit bij de stijl van het overige raambeslag. Qua afwerking is er keuze uit messing ongelakt, glans nikkel en zwart (ijzer), alle drie onder het merk Mi Satori. Losse onderdelen zoals een aparte beleglat worden er niet standaard bij geleverd; de schroef is bedoeld als vervangend of aanvullend bevestigingsmiddel op de bestaande lat.

Belegschroef vervangen: de juiste maat bepalen

Bij vervanging is het verstandig om eerst de bestaande schroef erbij te pakken en de lengte op te meten, want de messing en nikkelen varianten worden geleverd in 38x8mm en 50x8mm. Let daarnaast op de kopvorm: een hartmodel en een bolmodel ogen anders, en voor een strak geheel is het prettig als nieuwe en bestaande schroeven overeenkomen. Ook de afwerking verdient aandacht, zeker wanneer er meerdere exemplaren per raam zichtbaar zijn of wanneer ander raambeslag (grepen, liften) in dezelfde kleur is uitgevoerd. Is de bestaande schroefdraad versleten of het gaatje uitgesleten, dan kan een iets langere maat vaak nog voldoende houvast bieden.

Veelvoorkomende problemen

Een vastzittende of ronddraaiende schroef ontstaat meestal doordat de gleuf in de kop is afgesleten; in dat geval helpt een passende schroevendraaier met stevige druk, en als dat niet lukt is vervanging de eenvoudigste oplossing. Bij de zwarte, ijzeren uitvoering kan roestvorming optreden, vooral in kustgebieden of nabij zware industrie; een dun laagje blanke was of zuurvrije vaseline vertraagt dit proces aanzienlijk. Messing ongelakt wordt van nature doffer en donkerder na verloop van tijd, wat door veel gebruikers juist gewaardeerd wordt om de natuurlijke uitstraling, maar met koperpoets is de glans weer terug te brengen. Komt de beleglat los te zitten terwijl de schroef zelf intact is, dan zit het probleem meestal in een uitgesleten gat in het kozijn, waarbij een iets dikkere of langere schroef vaak uitkomst biedt.

Veelgestelde vragen

Waarvoor dient een belegschroef precies?
Een belegschroef bevestigt de beleglat over de holle ruimte in het kozijn van een schuifraam waarin het contragewicht beweegt. Zo blijft dit gedeelte netjes afgedekt, terwijl de lat voor onderhoud eenvoudig te verwijderen blijft.

Welke maat moet ik bestellen?
Meet de lengte van de huidige schroef op en kies dezelfde kopvorm (hart of bol) en afwerking als het bestaande beslag, zodat het geheel visueel klopt. De messing en nikkelen uitvoeringen zijn verkrijgbaar in 38x8mm en 50x8mm.

Wat is het verschil tussen het hart- en bolmodel?
Het verschil zit in de vormgeving van de schroefkop: het hartmodel heeft een puntiger, ovale kop, het bolmodel een ronde, bollere kop. Functioneel maakt dit geen verschil, het is puur een keuze qua uitstraling.